EL BIG DATA EN LA LOGÍSTICA: “PAQUETES Y MÁS PAQUETES DE DATOS”

 

Ya hablamos de Big Data con total normalidad. Es algo cotidiano para todos nosotros. Sabemos que son esos enormes volúmenes de datos con los que estamos todos retratados y con los que se hacen los negocios hoy en día. Unos advierten, muy temerosos, que no facilitemos nuestros datos, esos que nos preguntan constantemente en cuanto entramos en una web. De hecho, resulta habitual que estemos controlados por nuestros datos, tanto que todo avanza y se ha hecho público que el INE va a seguir nuestra actividad, de forma anónima, a través de nuestros móviles durante una semana. Es una nueva apuesta por la tecnología y el big data que acabamos de conocer y que permitirá saber más de los comportamientos de los ciudadanos. De nuevo, generará opiniones para todos los gustos.

Y como no podía ser de otra manera, también el big data ha irrumpido en nuestro negocio de la Logística. La complejidad del big data en el mundo de la logística no sólo se debe al inmenso volumen de datos que manejar para sacar información concluyente que sirva para operar, mantener, predecir y, en definitiva, gestionar de la forma más eficiente el negocio. Además, nos exige un importante esfuerzo de inversión, identificando las tecnologías más rentables, a una velocidad que se multiplica y que demanda nuevas formas de organización y de gestión del talento. Todo ello por el objetivo final de ser más eficaces y eficientes. El sector de la logística es un mundo caracterizado por la veloz e inmensa cantidad de operaciones, de movimientos de tipologías diferentes de bultos y, donde las cifras salen gracias a la pequeña ganancia (a veces ridícula, inexistente o incluso pérdidas derivadas de la logística inversa). Una cantidad extraordinaria de movimientos, a veces difícilmente gestionable, a contrarreloj, para hacerlo llegar en el menor tiempo posible. En este entorno, efectividad y eficiencia se concierten en condiciones clave y la tecnología y el big data en herramientas esenciales para el éxito.

Y los retos del big data son muy a tener en cuenta. El volumen de datos no deja de crecer mientras que las inversiones en ciberseguridad, lejos de poderse relajar, tendrán que ser cada vez mayores y más sofisticadas. El Informe ‘Hiscox Cyber Readiness Report 2019’ concluye que este sector de la logística y el transporte mundial están a la cabeza de la inversión destinada a la seguridad cibernética. De hecho, las compañías españolas dedican un 12,6% de su presupuesto anual de TI a ciberseguridad lo que supone estar cuatro puntos por encima de la media de las compañías de otros sectores. Es más, la previsión para los próximos años incluye un aumento de las cantidades destinadas a este tipo de seguridad.

Pero si nos detenemos un momento a analizar los pros y contras de la utilización del BIG DATA en el sector de la logística encontramos un largo número de ventajas en el lado positivo, como son: introducir soluciones a los problemas de los procesos y un control más exhaustivo de los mismos consiguiendo mayor calidad; optimizar el trabajo, por ejemplo ayudando a planificar rutas y gestionar el tráfico programado; mejorar la toma de decisiones al ser más fáciles de tomar ya que se dispone de más información; racionalizar y reducir los costes; mejorar la rapidez y la calidad en la entrega, cosa que siempre fideliza; conocer al detalle a los clientes, sus hábitos y requerimientos, consiguiendo segmentar a los consumidores, ofreciendo una mejor experiencia de cliente; incluso puede ser el origen de nuevos negocios según se sepa analizar los datos…

Las ventajas no sólo afectarán a mejoras para el negocio y los clientes. Racionalizar rutas tendrá un impacto muy positivo en el medio ambiente. Con esa información, las empresas de logística, que llenan las ciudades de mensajeros y vehículos, pueden convertirse en aliados de las grandes ciudades porque cuentan con los más completos datos de clima y de situación del tráfico.

El big data deja un buen balance en la logística.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LA REVOLUCIÓN 5.O Y LOS AMIGOS ROBOTS

De cómo nos preparamos para convivir con los cobots

Volvemos de vacaciones y quería retomar este blog hablando de novedades, algunas de calado, de las que vamos a oír hablar mucho a partir de ahora. En concreto, comento hoy en este blog esa revolución 5.0, a partir de la Industria 5.0, una propuesta de modelo industrial, económico y social que llega desde Japón y se generaliza en muchos países.

Para empezar a comentarla, diría que es algo así como una apuesta de Transformación social, es decir un paso más que la Transformación digital y la Industria 4.0 en la que vivimos desde hace unos años y que tanto tiempo nos ha ocupado hasta ahora. Se trata, en realidad, de definir un modelo de lo que será o debería ser una sociedad superinteligente a la que hemos llegado gracias a la tecnología. Leer más…

EL ÚLTIMO RELEVO

 

 

 

 

Le llamo el último relevo, como menciono en el título, porque parece una comparación muy gráfica con una carrera de relevos, de lo que supone el engranaje de una cadena de logística en la entrega a domicilio de algún producto.

Para los que no estén familiarizados con el término, la Última Milla es el término con el que se conoce la última etapa del proceso de logística de entrega de un pedido al comprador en un punto determinado.

Si toda la logística vive en este momento una gran competitividad porque el cliente es cada vez más exigente y la competencia más fuerte, la Última Milla añade presión a las empresas de logística. Es el eslabón que conviene cuidar muy especialmente. No hay más que fijarse en el paisaje urbano para ver qué nuevas prácticas y realidades se van imponiendo y será necesario regular.

Los hábitos de consumo han ido cambiando. El comercio electrónico ya no es friki ni raro, ahora es una estrella. Su aumento imparable ha influido en que Correos se haya tenido que transformar o en que empresas como Inditex gestionen el 20% de su facturación a través de las ventas por internet. Los consumidores dejan claro, cada año en mayor porcentaje, que les gusta el ecommerce y que dan por sentado que quieren las cosas prácticamente con inmediatez. Leer más…

PAQUETERÍA, DE LOS DRONES A LA ESPAÑA VACÍA

Todos los días llegan a mi mesa informes, estudios o estadísticas sobre la logística, su desarrollo, su innovación o su futuro previsto, entre muchos aspectos, y siempre traen datos interesantes que pueden captar la atención sobre algún aspecto novedoso. Hoy quería compartir datos y opiniones que se refieren al gran crecimiento del movimiento de paquetería y que, como puede parecer obvio, tiene que ver con el incremento constante del ecommerce.

De hecho, me llega un informe con un título sugestivo: “Cómo internet salvó a la empresa de paquetería y la convirtió en la estrella del transporte”. No sé si el título se ha venido muy arriba y hay otros muchos aspectos de la logística que estudiar por la digitalización y la transformación que son muy relevantes, pero sí es cierto que la paquetería se lleva buena parte de las ventajas de las nuevas tecnologías.

Si vamos a las cifras concretas en lo referente al comercio electrónico, vemos que, en el mercado global, éste ha crecido un 17% en 2017 mientras que en España la facturación del comercio electrónico aumentó casi un 25% interanual, alcanzando los 6.756,9 millones de euros. Todo un reto que está llevando a la digitalización de procesos y a la innovación en nuevas herramientas. Leer más…

LOS HUBS NOS LLEVAN AL FUTURO

 

Cuando damos a “aceptar” desde nuestro sofá para comprar una falda, un libro o un electrodoméstico, se pone en marcha un engranaje que ni imaginamos. Sabemos que nuestra compra va a llegar pronto y en buen estado en, prácticamente, un cien por cien de los casos. Y eso ocurre porque detrás de nuestro pequeño paquete se mueve un mundo enorme de transporte de carga aérea que no para de crecer y de aplicar las más modernas tecnologías. Es la doble vida oculta de la logística y, especialmente, de los aeropuertos, la que no cesa de máquinas elevadoras, palés o cintas transportadoras. Leer más…

UN CLÁSICO CON FUTURO

 

Para los que conocen el modelo de gestión que proponemos desde EFQM, la Fundación Europea para la Gestión de la Calidad, no hay mucho que explicar sobre la eficacia de esta forma de gestionar. Tampoco habría mucho que decir sobre la necesidad de la apuesta por la Excelencia y sobre que esa apuesta es la que, finalmente, nos hace ser más competitivos. También muchos saben que las empresas y organizaciones españolas han demostrado, desde hace décadas, una apuesta fuerte por la excelencia que le ha llevado a liderar el ranking europeo de Sellos de Excelencia, los reconocimientos más exigentes otorgados por evaluadores externos. Leer más…

EN LOGÍSTICA, YA TOCA PREDECIR

 

Recientes reuniones e informes del sector de la logística dan mucho que pensar a los que experimentamos los cambios vertiginosos de este sector. Se diría que se nos plantea una carrera para que la tecnología no nos sobrepase y podamos adaptarla de la manera más eficiente a nuestra actividad.

Habría que analizar primero qué esperamos que ocurra en breve y habría que ver, después, qué hacemos para ir por delante y planificar tanto cambio. ¿Qué tendencias aparecen en el futuro próximo? Una muy clara, el comercio electrónico seguirá creciendo aproximadamente un 30% anual. En España superó los 30.000 millones en 2017; es decir, ha crecido más de un 25% en un año, una cifra que basta para entender los retos del sector de la logística porque, además, ese porcentaje no se estanca, sube cada año. Leer más…

LAS TIENDAS Y SU PARTICULAR BATALLA

 

 

En realidad, más que hablar de una interesante batalla entre tiendas on line y tiendas físicas, podemos dejarlo en un forcejeo, en una alternancia de un proyecto de un tipo u otro entre los estrategas de las grandes compañías de venta on line.

Los rankings y las estadísticas no paran de demostrar que la compra on line aumenta sin parar, que los consumidores ya se han adaptado a ese hábito y cada compañía toma posiciones de la mejor forma. Como en otras muchas áreas Inditex se ha alzado con un triunfo y puede decir que su tienda on line ha crecido más de un 36% en el último año. Y ha dejado en una segunda posición a Zalando, seguida de H&M y, después, Mango.

Que los planes de irse de compras han cambiado es algo sabido. Ya no es un acto tan simple como lanzarse a la calle a ver tiendas. Ahora, es habitual estudiar antes unas cuantas webs para atinar durante ese tiempo de compras. Y en ocasiones se decide comprar on line, y en otras ir a comprobar los productos en la tienda directamente.

El auge del comercio electrónico continua cada año. El año pasado creció alrededor de un 30% nada menos, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que cifra en más de 7.700 millones el volumen de este negocio en el tercer trimestre de 2017. Y las previsiones indican que sigue la tendencia al alza.

Grandes marcas lo tienen claro, como es el caso de Inditex que ha hecho público que apuesta por la venta on line en todo el mundo y quiere conseguirlo, así está programado, para el año 2020. Han informado que sus productos llegarán a cualquier rincón del mundo en ese año; al alcance de todo el mundo aunque no haya tiendas físicas.

Y, sin embargo, uno de sus grandes competidores, Amazon España, un portal con una media de nada menos que 3,7 millones de visitantes diarios en 2017, se ha planteado que abrir tiendas físicas puede ser un proyecto prometedor. Después de arrasar en todo el mundo como el gigante del comercio electrónico y la más novedosa logística, no deja a un lado la experiencia cliente que supone la tienda física. Ya está abierta su tienda en Seattle que ha comenzado por los libros y seguirá con alimentación y otro tipo de productos. Por supuesto, se pueden comprar ahí mismo todos los dispositivos digitales de la compañía.

Tampoco se trata de volver a la tienda del barrio como si no hubiera pasado nada. La tecnología manda ahora en estas nuevas tiendas de Amazon Go donde no hace falta pagar. Puedes entrar y salir con el producto que quieras sin pasar por caja porque no hay. Sin colas, sin cajeros, sin esperas. La tecnología se encargará de que se cargue el importe correcto en tu cuenta después de haber descargado la aplicación obligatoria. Proyectan abrir hasta seis tiendas más a lo largo de 2018. Veremos cómo se adapta este mercado de las tiendas on y off.

 

 

 

EL FUTURO YA NO ES LO QUE ERA ( y II)

Mencionaba en mi post anterior algunos acontecimientos que más que llevarnos al futuro, nos lo traen ya al día a día. Hablaba del hyperloop, ese tren que se probará en Málaga y que se parecerá más a un avión que a un tren tradicional y que acortará las distancias y potenciará la calidad de vida a un ritmo insospechado hasta hace poco. Hablaba de coches autónomos, de cómo va a cambiar la forma de trasladarnos y la vida en las ciudades. Y mencionaba algunos comentarios del CEO de Mercedes Benz que con clarividencia examinaba así el futuro de su sector. Leer más…